Svefn-sviptur akstur

Nóg svefn áður en akstur bætir minni

Svefn-sviptur akstur (almennt vitað eins og þreyttur á að aka, syfjaður akstur, eða þreyttur akstur) er rekstur ökutæki en að vera á myndrænan hátt skert af skorti á sofaSvefnleysi sé helsta orsök ökutæki slys, og það getur dregið heilann eins mikið og áfengi getur. Samkvæmt könnun, tuttugu-þrír fullorðnir hafa sofnað í akstri. Samkvæmt Bandaríkjunum Deild Flutninga, karl ökumenn að viðurkenna að hafa sofnað í akstri tvisvar eins mikið og kvenkyns ökumenn.

fjórir af hrun sem leiddi til dauða

Í Bandaríkjunum, ökumenn sofna á hjólinu á hverjum degi, samkvæmt Skiptingu Sofa Lyf í Harvard læknanám og í national poll af National Sofa Grunninn, af fullorðnum ökumenn sagði að þeir hefðu ekið á meðan syfjaður á síðasta ári með tuttugu og átta segja að þeir hafði í raun sofnað í akstri. Samkvæmt National Þjóðveginum Umferð Öryggi Gjöf, syfjaður akstur er þáttur í meira en, hrun, sem leiðir í, dauðsföll og, meiðsli árlega í BANDARÍKJUNUM. Þegar maður ekki fá fullnægjandi upphæð af að sofa, hans eða hennar getu til að virka er áhrifum. Eins og hér fyrir neðan, samhæfingu þeirra er skert, hafa lengur viðbrögð tíma, dregur dóm, og minnið er skert. Vísindamenn skráð starfsemi í drekanum á að læra, og skráð frá sama núna í svefni. Niðurstöðurnar voru mynstur sem átti sér stað í svefni líktist þeim sem átti sér stað á að læra, nema þeir voru hraðari í svefni. Einnig, magn af drekans starfsemi í svefni fylgni mjög með síðari að bæta árangur.

Merki um að segja bílstjóri af þarft að hætta og hvíla Margar rannsóknir hafa komist að því að svefnleysi getur haft áhrif á að aka eins mikið og (og stundum meira en) áfengi.

Breska vísindamenn hafa komist að því að aka eftir sautján að átján stundir á að vera vakandi er eins skaðlegt eins og að aka með áfengi í blóði af, lögleg takmörk í mörgum Evrópu. Við MythBusters SJÓNVARPINU tileinkað sérstakri þáttur 'Léttur á móti Þreyttur á að kanna þessar niðurstöður og hefur staðfest að svefnleysi getur verið hættulegt en að aka undir áhrifum minniháttar magn áfengis. A meta-greiningu komist að því að aka á meðan syfjaður var í tengslum við að vera um það bil tveir og hálf sinnum eins líklegur til að hafa bílslysi, með mikilvæg fjölbreytileika milli hættu mat í einstökum rannsóknir. National Þjóðveginum Umferð Öryggi Gjöf (NHTSA) hefur áætlað að á milli ár og, bílstjóri syfju var að taka þátt í um það bil. fjórir af öllum bílslys tilkynnt að lögreglan í bandaríkjunum, þar á meðal. hrun sem leiddi í meiðsli og. Hins vegar, þessi áætlun er byggt á lögregluna skýrslur byggt á rannsóknir fram eftir slysið og er talið með sérfræðinga til að stórlega vanmeta satt framlag akstur syfjaður til að slys. Vísindamenn í AAA Grunn gerð rannsókn þar sem þeir fylgjast stöðugt ökumenn frá sex stöðum í Bandaríkjunum milli október árið og desember, með í ökutæki myndavélar og öðrum búnaði til að komast að á hlutlausan meta bílstjóri syfju með PERCLOS mál, sem er hlutfall af tíma að ökumaður augun í honum eru lokað yfir skilgreind tíma. Af hrun rannsakendur, syfju var þáttur í. fimm af öllum hrun skoðað, þar á meðal. átta af hrun sem leiddi til umtalsvert tjón eign, dreifing á loftpúði, eða slys. Nei banvæn hrun kom yfir gang rannsóknarinnar, hins vegar, svo vísindamenn voru ekki að örugglega að meta syfjaður akstur er framlag til umferðarsiysum. staðreynd lak frá Nebraska Sveita Heilsu og Öryggi Samtök einu sinni inn á Miðstöðvar fyrir Sjúkdómur Stjórna heimasíðu einu sinni haldið fram að slys tengjast svefnleysi eru líklega að gerast í upphafi til midafternoon, og í mjög snemma morguns. Hins vegar, nokkrum öðrum hópum þar á meðal AAA Grunn náttúrulegri rannsóknir hafa komist að því að hrun sem átti sér stað í myrkrinu voru meira en þrisvar sinnum líklegri til að taka bílstjóri syfju eins og þeim sem átti sér stað í dag. Ástæðan fyrir því að slys þar syfjaður akstur eru meira eða minna líklegt að gerast á mismunandi tímum á dag kann að hafa til að gera með dægursveiflum (líffræðilega tíminn tifar). Líffræðilega herra klukkuna í undirstúku er suprachiasmatic kjarnanum eða SCN. Það veitir helstu stjórn á dægursveiflum fyrir að sofa, líkamshita og aðra valkosti. Ástæðan nótt tíma akstur er svo áhættusamt er vegna þess að sofa verður löngun sérstaklega frá um miðnætti fyrr en sex. Syfjaður tímabil er líka 'forritað' fyrir hádegi sem gerir að áhættusamt tíma.

breyta þurfti Svefn-sviptur akstur er stórt vandamál í auglýsing flutninga og í hernum.

tuttugu auglýsing flugmenn og átján lest fyrirtæki hafa viðurkenndi að gera alvarleg mistök vegna þreytu. Auglýsing vörubíll ökumenn eru sérstaklega næm syfjaður akstur. Nýleg rannsókn á lengri tíma vörubíll bílstjóri í Bandaríkjunum og Kanada fann að ökumenn að meðaltali minna en fimm tíma svefn á dag. National Samgöngur Öryggi Borð tilkynnt að syfjaður akstur var líklegt að valda meira en helmingur hrun sem leiðir til bílstjóri dauða.

Fyrir hvern bílstjóri dauðsfallið, aðra þrjá til fjóra menn eru drepnir.

Í haust ný lög var samþykkt í BANDARÍKIN þarfnast Sambands Mótor Flutningafyrirtæki Öryggi Gjöf til að leggja leiðbeiningar sem tengjast frumsýning fyrir kæfisvefn meðal auglýsing ökumenn. Bandaríska hersins áætlar að um níu hrun sem leiðir í dauða eða alvarleg meiðsli á eyðimerkurstorminum og aõgerõ Skjöldur voru af völdum svefn-sviptur akstur. Svefnleysi var kennt helsta orsök Selby járnbrautum hrun sem tíu manns létust og slösuðust.

tilvitnun þarf Sex bandaríkjanna læknar þurfa að tilkynna sjúklingar sem aka en skert, þar á meðal þeirra sem kann að vera að staðaldri svefn-svipt.

Annars tuttugu og fimm bandaríkjanna leyfi lækna til að brjóta í bága við trúnað milli læknis og sjúklings að tilkynna svefn-sviptur ökumenn eða þá með svefn kvilla líklegt að skerða akstur, ef þeir velja. American læknafélag samþykkt lækni skýrslugerð í, en frestað til bandaríkjanna á hvort svo tilkynningu ætti að vera skylda eða heimilaður. Vald á faglegum trúnað, Jakob Appel New York Háskóla, hefur skrifað að lækni skýrsla er tvíeggjað sverð, vegna þess að það getur dregið sumir sjúklinga frá leita umönnun. Samkvæmt Appel, 'Skýrslugerð kann að fjarlægja sumir hættulegt ökumenn af vegum, en ef á að gera svo það er í raun skapar öðrum hættulegt ökumenn, með því að hræða þá burt frá meðferð, þá samfélagið hefur fórnað trúnað fyrir ekkert áþreifanlegt aftur í bjargaði lífi. Ríkisstjórnir hafði reyndi að draga úr svefni-sviptur akstur í gegnum menntun skilaboð og við ingraining vegi með beyglur, þekktur sem gnýr ræmur í OKKUR, sem valdið hávaða þegar ökumenn ganga út úr þeirra lane. Ríkisstjórn Vestur-Ástralía nýlega kynnt 'Bílstjóri Reviver' forrit þar ökumenn getur fá frítt kaffi til að hjálpa þeim að halda sér vakandi.